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Este Centro Directivo en uso de las facultades que le otorga el Decreto
30/1982 de 22 de abril (BOJA de 15 de junio) por el que se regula el ejercicio de competencias en materia de transportes por la Junta de Andalucía con fecha de 20 de febrero de 1989 ha resuelto otorgar definitivamente a la Empresa LISETUR, S.A. la concesión del citado servicio público regular permanente de viajeros de uso general por carretera entre Argallón y Pozoblanco con hijuela de Doña Rama a Villanueva del Rey (E.-64/JA), con objeto de la Ley 16/87 de 30 de julio, de Ordenación de los Transportes Terrestres y Disposiciones reglamentarias vigentes, y entre otras a las siguientes condiciones particulares.
Itinerario.
Entre Argallón y Pozoblanco de 74,3 Kms. de longitud, discurre desde Argallón a Cañada del Gamo por la C-421 y Camino del IARA, desde Cañada del Gamo a Posadilla por el CV-110 pasado por Ojuelos Bajos, Ojuelos Altos, Alcornocal y Los Pánchez, desde Pozadilla a Doña Rama por el CV-
109, desde Doña Rama a Bélmez por el CV-108, desde Bélmez a Pozoblanco por la CO-440, Camino del IARA y CO-421.
Entre Doña Rama a Villanueva del Rey pasando por Entredicho de 10,8 Kms. de longitud, discurre por camino del IARA. Se efectuarán con paradas obligatorias en Argallón, Cañada del Gamo, Ojuelos Bajos, Ojuelos Altos, El Alcornocal, Los Pánchez, Posadilla, Doña Rama, Cruce el Entredicho, Villanueva del Rey, Bélmez y Pozoblanco.
Prohibiciones de tráfico.
De y entre Cañada del Gamo y Bélmez, puntos intermedios y viceversa, en respecto de la concesión V-260 Bélmez-Fuenteobejuna.
De Bélmez a Pozoblanco y viceversa en respecto de la concesión V-3178, Fuente del Arco-Villanueva de Córdoba.
Expediciones, calendario y horario.
1. expedición completa de lunes a viernes laborables entre Argallón y Pozoblanco, realizándose el servicio del tramo entre Doña Rama y Villanueva del Rey como continuación del tramo entre Argallón y Doña Rama.
Tarifas.
Partícipe-Empresa de 4,20 ptas. v/Kms.
Sevilla, 20 de febrero de 1989.- El Director General, Manuel Ollero Marín .
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