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Repositorio de Investigación y Difusión del Patrimonio Histórico
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http://hdl.handle.net/20.500.11947/24943
dc.contributor.author | Reimóndez Becerra, María del Carmen | es_ES |
dc.coverage.spatial | Cádiz | es_ES |
dc.coverage.temporal | 2009 | es_ES |
dc.date.issued | 2020 | es_ES |
dc.identifier | AAA_2009_679 | es_ES |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/20.500.11947/24943 | - |
dc.description.abstract | Esta intervención arqueológica está motivada por la instalación de la línea AVE en su sección correspondiente a la parte Norte de la campiña Jérezana, concretamente entre El Cuervo y el aeropuerto de Jérez. Se localizaron estructuras en 7 de los 12 yacimientos previstos, con cronologías que van desde el neolítico y calcolítico hasta la época romana y medieval. De entre ellos destacamos el yacimiento de ¿Haza de la Torre¿, por su gran continuidad ocupacional, el de ¿Viña Santa Lucía II y Molineta I¿, por la originalidad de sus estructuras y el de ¿Canal de Guadalcacín II¿, que, a juzgar por sus dimensiones y sus diferentes fases ocupacionales, puede estar entre los yacimientos más significativos de la prehistoria reciente en la provincia gaditana. | es_ES |
dc.format | other | es_ES |
dc.language.iso | es | es_ES |
dc.rights | CC BY-NC-SA 3.0 | es_ES |
dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | es_ES |
dc.title | Intervención arqueológica preventiva en la línea de alta velocidad Sevilla-Cádiz, tramo Utrera-Cádiz, subtramo El Cuervo-Aeropuerto de Jérez, Jerez de la Frontera, Cádiz | es_ES |
dc.type | info:eu-repo/semantics/preprint | es_ES |
dc.coverage | Jerez de la Frontera | es_ES |
ridpha.direccion | Reimóndez Becerra, María del Carmen | es_ES |
Aparece en las colecciones: | 2009 |
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