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ConsejeríadeMedioAmbienteyOrdenacióndel Territorio
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ConsejeríadeMedioAmbienteyOrdenacióndel Territorio
parquesnaturales, etc.), obienporcuestionesdesaludpública (nú-
cleoshabitados, carreteras,etc.).
Esta lógica “llana”, aun teniendo sus detractores, es sin embargo
unaprácticamuyaceptada. Pornuestraparte, consideramosquees
una soluciónde regulaciónbanalizante, debido a su“apriorismo”.
Pero igualmente entendemos que determinadas administraciones
públicas, (especialmente las locales,cuyascapacidadestécnicasson
avecesmermadaspor las limitacionesdemediosy tiempo),puedan
hallar en ellapor lomenosunos rangosdemagnitud interesantes,
con cierta validez operativa y de innegable valor orientativo. Los
documentos analizados adoptan un amplio abanico de posibilida-
des,avecescontradictorias,ydesgraciadamenteno justificados,así
quenopodemos consignar aquí unos valores unívocos. Sehanpor
lo tanto recogido y agrupado tematicamente los principales, tal y
comomuestra la tablade lapáginasiguiente.
Sobreello,nospareceoportuno indicaralgunacuestiónde interés:
• La regióndeBasilicata (Italia), tieneuna interesanteprohibición
sobre los horizontes visuales, identificados por los planes pai-
sajísticoscomo“elementos linealesdeelevadovalor”.
• La región de Marche (Italia), profundiza en el establecimien-
to de estas áreas en base a la ponderación de varios elementos
medioambientales (conectividad ecológica, flora y vegetación,
naturalidadyconservación).
• Lasproblemáticas relativas a la covisibilidad entreparque eóli-
cos, sonunode losgrandes retos contemporáneosentre la rela-
ción paisaje/eólico y está igualmente normalizada en distintos
documentos. Por ejemplo, la regiónValledeAosta (Italia), limi-
ta la destinación a parque eólico al 5%máximo de cada térmi-
nomunicipal. Prohíbe la covisibilidad (tanto contigüidad como
superposiciónvisual) entreunparque eólicoyun área edificada
histórica, desde las consideradas “visuales principales” (redde
carreteras).
Lasdoscarasde lamoneda
Autor: J.LuqueVela
