In Spanien gibt es mehr als 7.000 Kilometer Eisenbahnstrecken, die keinen Zugverkehr mehr anbieten. Aber weit davon entfernt, nutzlos zu sein, werden sie derzeit für den Gebrauch und das Vergnügen von Wanderern und Radfahrern und sogar von Menschen mit eingeschränkter Mobilität geborgen. Sie heißen Vías Verdes und haben bereits mehr als 1.500 Kilometer alte Eisenbahnlinien, ein interessantes kulturelles und historisches Erbe zu entdecken. Dies ist der Fall beim Grünzug der Sierra Norte de Sevilla, der größtenteils entlang des Zweigs verläuft, der die Linie Zafra-Sevilla mit den Minen Cerro del Hierro verband.

Der erste Abschnitt, ungefähr 4 Kilometer lang, verläuft entlang eines Viehweges im Herzen des Naturparks Sierra Norte de Sevilla. Diese traditionellen Straßen, die von Rindern auf der Suche nach Weiden befahren wurden, kommunizierten gleichzeitig die Bevölkerung. Hier erscheint bereits der Begleiter eines Großteils der Reise: der Fluss Huesna. Bald stießen wir auf die Rivera del Huesna Rest, eine Verbreiterung der Straße, auf der sich die Tiere ausruhen oder die Nacht verbringen konnten. Das Panorama wird von einer Vielzahl von Bauernhäusern in gepflegten Anwesen mit ihren traditionellen Steinzäunen dominiert.

Die Strecke durch die alte Eisenbahnlinie beginnt an der Gabelung Los Prados. Es war das Jahr 1895, als der Warentransport auf diesem Weg eröffnet wurde. Mitten in der industriellen Revolution veränderte die Dampfmaschine dank der Leichtigkeit und Geschwindigkeit, mit der sie Waren transportierte, das Geschäft entscheidend. Das Metall dieser Mine wurde in langen Zügen zum Hafen von Sevilla und mit dem Boot nach Glasgow zu den Hochöfen der schottischen Firma transportiert, die mit der Ausbeutung begann.

Die Eisenbrücke über die Rivera del Huesna ermöglicht es Ihnen, diesen interessanten zweiten Abschnitt zu genießen. Der Zug musste sich Hindernissen wie Bächen oder Unebenheiten stellen. Auf diesem schönen Kanal kann je nach Verfügbarkeit des Wassers unterschieden werden, wie die Pflanzen parallel zum Fluss angeordnet sind.

Nach dieser Oase der Frische wird die Landschaft rauer mit einigen unglaublichen Ausblicken auf das Tal, an dem wir vorbeifahren. Dieses Relief entsteht aus Wasserfällen wie dem nahe gelegenen Naturdenkmal Cascadas del Huesna . So nutzte der Mensch es zur Erzeugung elektrischer Energie, deren altes Kraftwerk von unserer Route aus zu sehen ist.

Um dieses Relief zu lösen, wurde auch ein einziger 105-Meter-Tunnel gebaut. An der Decke sind noch Rußflecken von den Lokomotiven zu sehen. Sie müssen sich auch die Anzahl der Gebäude ansehen, die mit der Bahnstrecke verbunden sind: Bahnhöfe, Arbeiterheime, Lagerhäuser, Garagen, ein unübertroffenes Zeugnis davon, wie die Vergangenheit des Ortes war. Schließlich wurde die Straße nach dem Übergang von Hand zu Hand zwischen verschiedenen europäischen und spanischen Unternehmen 1970 nicht mehr benutzt, als die Mine endgültig ihre Rentabilität verlor.

Die sanften Hügel verkünden San Nicolás del Puerto, ein Dorf keltischen Ursprungs, dessen römische Brücke einen Stopp wert ist. Nach dem Arroyo del Pozuelo und den weitläufigen Wiesen erreichen wir die Bergbaustadt Cerro del Hierro. Hier lebten die Familien der Bergleute, die für die Ingenieure von den englischen Kolonialhäusern getrennt waren. Das Bergbaugedächtnis erstreckt sich auf die beeindruckende Landschaft von Nadeln und Hohlräumen, die durch die Ausbeutung innerhalb der Karstmodellierung entstanden sind, deren Tagebau entlang eines Pfades verläuft. Die neuesten Bergbaukonstruktionen markieren das Ende der Straße entlang des Sierra Norte Grünzug.