El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, se ha reunido con los Consejos Económico y Social de la capital y provincia, así como con la Federación Empresarial Jiennense de Comercio y Servicios y las asociaciones del Polígono Industrial Los Olivares y el parque empresarial Nuevo Jaén, para explicarles la propuesta alcanzada entre Junta, Diputación y Ayuntamiento para reactivar el tranvía de la ciudad para el próximo año si se cumplen todas las previsiones y parámetros en los que se está trabajando.

López ha señalado que "se trata de una propuesta equilibrada y sensata que supone un esfuerzo compartido que permitirá asumir el déficit de explotación, que quedaría repartido en una 40% para el Ayuntamiento de Jaén, otro 40% lo asumiría la Junta y el 20% restante la Diputación". El consejero ha puesto de relieve que la propuesta planteada prevé una estimación de un millón y medio de usuarios anuales, además de establecer una frecuencia de paso de 10 minutos y un coste de sus billetes de 82 céntimos". "Con estas variables se ha previsto un déficit de explotación que oscila en una horquilla aproximada de entre 1,3 y 1,8 millones de euros", ha precisado.

El consejero ha destacado "el gran esfuerzo que va a realizar la Diputación de Jaén sin tener responsabilidad en este sistema de transporte, aportando el 20% de la financiación del futuro déficit de explotación de este servicio, que tiene un carácter urbano en su trazado pero también tendrá un uso metropolitano al captar usuarios procedentes de la provincia", ha puntualizado.

López ha subrayado que "con esta propuesta no pretendemos sustituir la capacidad de decisión y la responsabilidad del ayuntamiento, que será el encargado de su puesta en servicio y también de determinar su horario y tarifas, sino que nuestra voluntad es cooperar para sumar contribuir a su arranque".

Asimismo, ha asegurado que "es un despilfarro social que el tranvía lleve parado 6 años" y ha remarcado que "es insoportable que una infraestructura de esta naturaleza, con una inversión que supera los 120 millones, no esté al servicio de la ciudad con los múltiples beneficios que comporta para la calidad del aire, la reducción del tráficos, la rapidez y seguridad en los desplazamientos y lo efectos positivos para el medio ambiente y el clima, beneficiándose así de todas las ventajas de un sistema moderno y sostenible que ya disfrutan muchas ciudades de Europa".

El titular de Fomento y Vivienda ha mostrado "la voluntad de la Junta para llegar a un acuerdo sobre la deuda que reclama el Ayuntamiento a propósito del tranvía que habría en un principio que clarificar".  No obstante, también ha puesto de manifiesto que "con la puesta en marcha del tranvía el Ayuntamiento podrá incrementar la cuantía que recibe de los fondos de la Administración del Estado para sufragar los costes y mantenimiento de los transportes públicos, un aumento que supondrá unos 275.000 euros anuales más para sostener el 40% del déficit que le corresponde al consistorio".

El consejero ha resaltado también el buen clima y la positiva marcha del trabajo conjunto entre Junta y Ayuntamiento para avanzar en los trabajos de reactivación del tranvía, que contará con una propuesta de convenio para su puesta en servicio a finales del próximo mes de enero, fecha para la que el municipio también tendrá ultimado el informe sobre la evaluación de la situación en la que se encuentra esta infraestructura tras seis años en desuso.

El sistema tranviario de Jaén, construido por la Junta de Andalucía entre 2009 y 2011, consta de un trazado de 4,7 kilómetros que discurre íntegramente en superficie y a lo largo del itinerario se distribuyen 10 paradas para prestar servicio a los principales equipamientos públicos de la ciudad: estaciones de ferrocarril y autobuses, la Universidad, la zona hospitalaria, así como la zona comercial del centro urbano y las zonas industriales y empresariales de Los Olivares y Nuevo Jaén.