La consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha pedido al Gobierno de España que defienda la incorporación de las demandas ferroviarias de Andalucía dentro de la Red Transeuropea de Transporte, el mapa de infraestructuras que vertebra el territorio europeo y que es clave para el desarrollo de los corredores y para la conexión de nodos urbanos, logísticos y portuarios.

"En Andalucía, tenemos presente el valor estratégico de estos corredores y el incentivo que supondrá su construcción y puesta en funcionamiento para el desarrollo de nuestra economía", ha expuesto la titular de Fomento durante su intervención en la comisión de Asuntos Europeos del Parlamento de Andalucía. Rocío Díaz ha recordado que dispone de un plan para el desarrollo de la Red Logística de Andalucía cuyo futuro "debe ir acompasado con el desarrollo de una red de transporte eficiente", entre la que cobra mayor protagonismo la construcción de los corredores ferroviarios, cuya ejecución depende principalmente de la administración central.

Entre las estructuras priorizadas por Andalucía para su inclusión en la revisión del reglamento de la Red Transeuropea del Transporte (RTE-T) destacan la incorporación del Puerto de Cádiz a la Red Básica, la incorporación de la conexión Granada-Motril para enlazar el Puerto de Motril con el corredor mediterráneo; el mantenimiento de la línea de Utrera-Granada-Almería como Alta Velocidad para el transporte de mercancías o la inclusión en la red básica extendida los tramos ferroviarios de Jaén-Alcázar de San Juan-Madrid, Sevilla-Huelva-Faro y Córdoba-Jaén-Granada.

"Sin estas infraestructuras, perdemos margen de crecimiento y desarrollo", ha indicado la consejera, quien ha abogado por abordar la gestión de las infraestructuras "desde el diálogo fluido y respetuoso entre instituciones y escuchando a los ciudadanos", por ello ha reclamado que  "una reunión con el Ministerio es hoy en día más necesaria que nunca". Rocío Díaz ha expuesto en la comisión parlamentaria que la Junta de Andalucía siempre defenderá la transparencia y el rigor, "escuchando las necesidades de los territorios para tratar de darles solución".

Por último, ha recordado los retrasos acumulados en el ritmo de ejecución de los corredores y ha enumerado las necesidades en materia ferroviaria en la comunidad, caso del Puerto de Motril, que "sigue siendo el único puerto de interés general del Estado sin conexión ferroviaria o que se incluya la Alta Velocidad en tramos de provincia con claras necesidades de conexiones ferroviarias como Jaén, Huelva, Granada y Almería".